Volvo ES90 ra mắt: Thiết kế lạ, phần mềm mạnh mẽ, hệ truyền động đa dạng

20/03

Volvo ES90 là chủ lực kế tiếp của Volvo ở phân khúc xe điện - Ảnh: Volvo

Volvo ES90 là chủ lực kế tiếp của Volvo ở phân khúc xe điện - Ảnh: Volvo

Sau khi đã có chỗ đứng đáng kể ở phân khúc SUV điện hạng sang nhờ 2 cái tên EX30 và EX90, Volvo đã chuyển hướng sang phân khúc sedan trong năm 2025 này. Vào đầu tháng 3 này, thương hiệu Thụy Điển đã chính thức giới thiệu dòng xe chủ lực mới ES90 tới người dùng toàn cầu của mình.

Tuy nhiên, ES90 không phải là một mẫu sedan truyền thống. Theo thương hiệu Thụy Điển, dòng xe này không phải sedan, cũng không phải SUV mà "ở một phân khúc riêng". Thiết kế xe có thể miêu tả như sedan gầm cao pha trộn đôi chút hơi hướm hatchback sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Volvo.

Bộ mặt của Volvo ES90 vẫn sử dụng đèn pha Thor's Hammer quen thuộc hình chữ T đặt trực diện trên đèn ban ngày dạng dọc. Logo Volvo và hốc gió cỡ lớn bên dưới có thể coi là những điểm nhấn còn lại của khu vực này, khi thiết kế xe được làm vô cùng gọn gàng và đơn giản.

Tại đuôi xe, đèn hậu hình chữ C rất giống EX90 đã ra mắt cách đây gần 2 năm. Đáng chú ý hơn, đuôi xe cũng là cửa mở lên dạng SUV, không sử dụng cốp truyền thống.

Volvo ES90 là chủ lực kế tiếp của Volvo ở phân khúc xe điện - Ảnh: Volvo
Volvo ES90 ra mắt: Thiết kế lạ, phần mềm mạnh mẽ, hệ truyền động đa dạng - Ảnh 11.

Volvo ES90 ra mắt: Thiết kế lạ, phần mềm mạnh mẽ, hệ truyền động đa dạng - Ảnh 11.
Đuôi xe dài ra như sedan nhưng sử dụng cửa hậu thay vì cốp sau - Ảnh: Volvo

Không gian cabin ES90 được thiết kế tối giản nhưng giàu trang bị. Màn hình trung tâm dạng dọc 14,5 inch dùng hệ điều hành Google gần như là nơi điều khiển toàn bộ các tính năng trên xe.

Trong khi đó, các thông tin quan trọng được hiển thị tại màn hẹp 9 inch đặt tại cột vô lăng hoặc màn HUD cao cấp trên kính lái. Trừ một số nút bấm tại vô lăng và điều khiển cửa sổ tại cửa, cabin xe không có yếu tố điều khiển vật lý nào khác.

Theo Volvo, ES90 là mẫu xe mạnh nhất của hãng về khả năng xử lý và tính toán. Nhờ vậy, dòng xe này được kỳ vọng sẽ "nâng tầm tiêu chuẩn an toàn cũng như khả năng vận hành chung nhờ dữ liệu, phần mềm và trí tuệ nhân tạo AI".

Đuôi xe dài ra như sedan nhưng sử dụng cửa hậu thay vì cốp sau - Ảnh: Volvo
Khoang lái Volvo ES90 cũng đơn giản, rành mạch như ngoại thất bên ngoài - Ảnh: Volvo

Khoang lái Volvo ES90 cũng đơn giản, rành mạch như ngoại thất bên ngoài - Ảnh: Volvo
Bảng đồng hồ kỹ thuật số đặt ở cột vô lăng thay vì táp lô - Ảnh: Volvo

Khoang hành lý phía sau đủ rộng rãi trên Volvo ES90 - Ảnh: Volvo

Khoang hành lý phía sau đủ rộng rãi trên Volvo ES90 - Ảnh: Volvo

Khung gầm của Volvo ES90 vẫn là loại SPA2 giống EX90 nhưng kích thước 2 xe không tương đồng nhau. Volvo ES90 có chiều dài cơ sở trội hơn một chút ở 3.099mm nhưng chiều dài tổng lại thấp hơn. Khoảng sáng gầm xe ES90 thấp hơn trong khi chiều rộng lại nhỉnh hơn. Theo Volvo, không gian hàng ghế sau trong xe rất rộng với khoảng trống 107mm để chân và 960mm để đầu.

Volvo ES90 ra mắt: Thiết kế lạ, phần mềm mạnh mẽ, hệ truyền động đa dạng

Hệ thống điện tử 800V cao cấp Volvo ES90 sử dụng cho xe sạc lại từ 10 tới 80% pin chỉ trong 20 phút. Tầm vận hành tối đa xe là 700km đạt được nhờ pin 106 kWh cùng khả năng khí động học số một Volvo với hệ số cản không khí chỉ 0,25.

Ở thời điểm ra mắt, Volvo ES90 có 3 cấu hình khác nhau. Bản mô-tơ đơn dẫn động cầu sau có công suất tối đa 245 mã lực đi kèm pin 92 kWh.

Bản mô-tơ đôi thường bổ sung thêm mô-tơ dẫn động trục trước giúp đưa tổng công suất hệ thống lên 442 mã lực. Bản cao nhất vẫn dùng cấu hình trên nhưng có tổng công suất nâng lên gấp rưỡi ở 670 mã lực.

Volvo đã nhận đơn hàng cho ES90 tại một số khu vực châu Âu nhưng chưa có biểu giá tham khảo cụ thể.

Một số hình ảnh khác của Volvo ES90:

Volvo ES90 ra mắt: Thiết kế lạ, phần mềm mạnh mẽ, hệ truyền động đa dạng - Ảnh 7.